Iako su LED prednja svjetla svijetla, nadogradnja LED prednjih svjetala ne samo da će utjecati na sigurnost vožnje, već i povećati rizik od spontanog izgaranja. Najbolji je izbor odabrati isti tip perli lampe za nadogradnju.
LED farovi imaju mnoge prednosti, ali postoje ograničenja
LED lampe su svetlije od halogenih lampi
Zamjena halogenih farova sa LED diodama je za postizanje veće svjetline. Podaci postoje na službenoj web stranici HELLA-e. Kada je napajanje blizu, svjetlina LED prednjih svjetala je 2-3 puta veća od halogenih farova.
Međutim, iako LED farovi imaju visoku svjetlinu, imaju i nedostatke.
Na primjer, po kišnom ili maglovitom vremenu sa slabom vidljivošću, propusnost LED farova nije tako dobra kao kod halogenih svjetala. Ovo je uzrokovano "Rayleighovim raspršivanjem" i "Mie-Debyeovim principom raspršenja".
Ne morate da brinete o njegovim specifičnostima. Jednostavno rečeno, vrijeme je kišovito i maglovito. Velike suspendovane čestice u vazduhu će blokirati vidljivu svetlost. Što je duža talasna dužina i što je viša temperatura boje svetlosti, to će biti lošiji efekat penetracije.
Pojednostavljeno rečeno, što je bjelje svjetlo, to manje prodire, a što je više žuto, to bolje prodire.
Ali prodor LED sijalica je lošiji nego kod halogenih lampi
Temperatura boje halogenih lampi je obično 3000 Kelvina, što je 3000K na lokalnom dijalektu, i izgleda žuto. Temperatura boje LED svjetala je općenito 5500 Kelvina, što izgleda bijelo.
Stoga, po kišnom i maglovitom vremenu, prodor LED svjetala je zaista malo lošiji nego kod halogenih svjetala.
Halogene lampe su kao 8 traka, LED je kao 2 trake, ali brzina je vrlo velika, planina se naglo srušila, blokirajući 2 trake, a 6 traka halogenih svjetala je i dalje otvoreno, LED diode su potpuno izbrisane i ne mogu se voziti.
Mnogi automobili sa standardnim halogenim sijalicama biće opremljeni posebnim svetlima za maglu kako bi iskoristili prodorne karakteristike halogenih sijalica.
Na primjer, za low-end Fit i slične, kada halogenu lampu zamijeni LED-om, nedostaju dvije konfiguracije svjetiljke za maglu u kišnim i maglovitim danima, i ona postaje "slijepa", što ne košta - efektivno.
Iako temperatura LED lampe nije previsoka, toplota je koncentrisana
Vruće tačke LED farova su koncentrisanije, što može lako dovesti do starenja plastičnih delova i povećati rizik od spontanog sagorevanja.
U "Istraživanju rasipanja toplote i raspada svetlosti LED automobilskih farova" navodi se da iako je prosečna temperatura halogenih sijalica viša od one kod LED sijalica, grejni delovi su ujednačeni, a toplota je uglavnom koncentrisana na staklenu strukturu perle lampe. Temperatura baze je relativno niska.
Međutim, efikasnost fotoelektrične konverzije LED lampi nije velika, a 60 do 90 posto električne energije će se pretvoriti u toplotnu energiju, koja je koncentrisana u blizini LED čipa.
Nakon što se toplota izveze kroz hladnjak, ona će se akumulirati u blizini osnove sklopa farova. Za LED farove velike snage, temperatura u bazi može doseći čak 200~300 stepeni.
To je kao da se halogena lampa koristi za držanje tople vode u termosici. Topla voda je veoma topla, zar ne? Ali odvojen je slojem vazdušne izolacije, a termosica neće biti vruća kada je držite u ruci.
LED svjetlo znači da uzmete željezni lonac i stavite toplu vodu u njega. Ne samo da vrela voda opeče, već će se i sam gvozdeni lonac opeći ako ga uštipnete.
Ova karakteristika LED svjetala će uzrokovati brzo starenje strujnih kola i plastičnih dijelova u blizini baze.
Originalna fabrika ima dizajn disipacije toplote, ali modifikovana LED ima rizik od spontanog sagorevanja
Kako bi se riješio ovaj problem, originalna fabrika će imati poseban dizajn odvođenja toplote. Rebra ove vrste radijatora su uglavnom napravljena od čistog bakra kako bi se poboljšala efikasnost odvođenja toplote, a neki čak koriste i "aktivno odvođenje toplote ventilatorom", koji su svi unapred pripremljeni.
Međutim, modificirana LED dioda je uglavnom napravljena od aluminija za odvođenje topline, a cijena je niža.
Prema radu "Istraživanje strukture rasipanje toplote LED rasvjetnih lampi velike snage i automobilskih farova", što je veća toplinska provodljivost materijala za rasipanje topline LED lampe, to je bolji učinak rasipanje topline, niža je odgovarajuća temperatura čipa i manje skloni spontanom sagorevanju.
Toplotna provodljivost aluminijuma je samo oko polovina one od bakra, tako da su performanse disipacije toplote modifikovanih LED lampi problem, a LED diode lošeg kvaliteta mogu čak ostaviti skrivenu opasnost od spontanog sagorevanja. Zaista ga morate sami promijeniti i koristiti bakar za odvođenje topline.
Nije teško modificirati LED svjetla i možda neće proći godišnju inspekciju
Samonadograđeni LED farovi takođe mogu biti teško ispuniti nacionalne standarde distribucije svetla, što će uticati na godišnji pregled vozila.
Nacionalni standard "GB 25991-2010 LED farovi za automobile" zahtijeva da kratko svjetlo LED prednjih svjetala ima dovoljno osvjetljenja, ali ne smije biti zasljepljujuće, a dugo svjetlo treba imati dobro osvjetljenje. Performanse distribucije svjetlosti su unutar specificirane vrijednosti prema različitim tačkama ispitivanja osvjetljenja i ozračenim područjima.
U svakom slučaju, ljudskim rječnikom rečeno, postoje propisi o tome koliko daleko LED farovi mogu svijetliti, koliko široko mogu osvijetliti, koja površina treba biti osvijetljena, koliko treba biti osvijetljena u prostoru i ugao osvjetljenja. Sve su te stvari regulirane i moraju ispunjavati standarde.
Originalna fabrika je automobil sa LED farovima, što je sigurno bilo uzeto u obzir prilikom projektovanja i prilagođeno vama. Prilikom samostalnog nadogradnje obično se ugrađuje i zašrafljuje i gotovo ga je nemoguće tako precizno podesiti.
Ovo je kao recept za pecivo koji kaže da želite 15 grama šećera, a mašina pravi tortu, pa 15 grama, vrlo precizno, zar ne?
Kada ga pravite ručno, morate ga izvagati. Problem je kasnije izvagati. Mao procjenjuje tri kašike ili dvije i po kašike.
Promena farova bez dozvole će učiniti da parametri farova budu netačni. U redu je da neki gradovi prođu godišnju inspekciju ako nisu strogi, ali neki gradovi su vrlo strogi, kao što je Shenzhen, i možda neće proći godišnju inspekciju.
Retrofit LED svjetla nisu pokrivena osiguranjem
Osim toga, osiguranje ne plaća zamjenu LED rasvjete. To je opisano u „Klauzuli osiguranja osiguranja od štete u automobilu“: „Osiguravač nije odgovoran za gubitak nove opreme osim standardne konfiguracije osiguranog vozila“.
Pojednostavljeno rečeno, postavljena LED svjetla nisu pokrivena odštetom od osiguranja. Kada se nesreća dogodi tokom vožnje, osiguravajuća kuća će koristiti ili LED ili halogena svjetla. Zavisi od toga što je napisano na vašoj originalnoj standardnoj konfiguraciji. Ne kupujte osiguranje. , upališ ga da ti plati halogena lampa, postaće ovako, a nije zgodno.
Ukoliko želite da promenite LED lampu, ubuduće ćete platiti i LED, a potrebno je da dodate i dodatno osiguranje opreme, što je još jedna suma novca.
Kako nadograditi farove je najefikasnije
Preporučuje se nadogradnja originalnih perli lampe istog tipa
Stoga, ako morate nadograditi originalna svjetla za automobile, ipak preporučujem nadogradnju iste vrste originalnih perli svjetala, što je više u skladu s logikom dizajna originalnog sklopa farova.
Na primjer, ako mislite da halogena svjetla nisu dovoljno svijetla, možete odabrati halogenu lampu iste snage, ali svjetlije.
Trenutno su napredne halogene sijalice prilično moćne. Postojat će tehnologija "laserske ablacije" kako bi se precizno kontrolirala veličina prozora koji emituje svjetlost i poboljšala svjetlina zrna lampe. Svjetlina ove halogene svjetiljke može doseći 1,5 puta do 2 puta veću od običnih halogenih sijalica. , zaista je dovoljno.
I dalje vam se ne sviđa činjenica da su halogene lampe previše žute i neugledne. Sve dok originalni automobil ima svjetla za maglu, također možete odabrati da ih zamijenite bijelim halogenim svjetlima.
Sada postoje bele halogene lampe, koje su takođe u skladu sa originalnom logikom dizajna automobila, i sigurnije su za upotrebu, ali ne zaboravite da upalite svetla za maglu u kišnim danima. Bijele halogene sijalice ne mogu zamijeniti svjetla za maglu.
Postoje hiljade puteva, a sigurnost je na prvom mjestu.
